第四季度列车运行图实行后，经贵南高铁广西段运行图定动车组列车达66列，较开通初期增加40列，广西南宁、河池等城市经贵南高铁与贵州、四川、重庆、湖北、河南、陕西6省市实现直连直通，基本实现动车公交化开行。(人民铁道网）
动车公交化开行提供更加便捷的出行体验。随着铁路的不断发展，现在的高铁已经覆盖了全国很多城市，现在绝大多数城市都已经开通了高铁。跟普通列车相比，高铁的速度快，乘坐起来更加舒适。同时还减少了人们在旅途中的时间。动车实现最快公交化，让两地的人们更加方便，同时可以促进两地的经济融合和交流。可以方便两地的人们，尤其是对于那些没有在当地上班的人们，比如家住南宁，却在成都上班的人，在周末的时候，回家更加方便。同时，这次动车公交化的实现，有利于区域加强城市间经济文化交流。
动车公交化开行顺应了时代发展的需要。贵南高速铁路是衔接“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分，具有十分重要的战略意义。与成贵、贵广高铁等共同构成川渝黔及西北地区至华南沿海地区间旅客交流的快速铁路通道，形成川渝黔及西北地区与南宁、北部湾、粤西、海南及东盟国家等地区旅客交流的便捷主通道。实现动车公交化开行，极大便利沿线人民群众出行，促进旅游资源开发和产业发展，释放襄渝普速铁路货运能力，更好推动地区物流发展。
动车公交化开行加速构建城市交通圈。新图实行后，经贵南高铁广西段运行的动车组列车数量较开行之初增长158.8%，平均每小时开行动车4.6列，基本实现动车公交化开行；安排南宁东与河池西间开行始发终到动车组列车18列，其中日常线10列、高峰线8列，河池与南宁间动车开行更加密集，沿线旅客出行更加便捷。南宁至贵阳两个省会城市间形成更为紧密的“2小时交通圈”；南宁至成都、重庆形成南宁至成渝“6小时交通圈”，有效推动沿线旅游产业发展，助力毛南族、瑶族等少数民族聚居区乡村振兴，进一步促进北部湾经济区与西南地区交流与联系。（文/龚海）
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