11月10日凌晨4时,经过1000余铁路施工人员连续300分钟的奋战,合肥铁路枢纽西侧的桃花镇线路所至竹溪站至肥西站普速场间的线路拨接、信号设备更新等施工任务顺利完成,相当于给合肥铁路枢纽做了一次“心脏搭桥手术”,为京港高铁商合段引入在建的合肥西站、与京港高铁合安段贯通创造条件。
本次施工对10公里长范围内线路和车站进行ⅱ级封锁施工,包含对桃花镇线路所至竹溪站区间进行线路拨接、道岔插铺、道床捣固,竹溪至肥西站间新增派河线路所,以及同步进行信号机更新,新增应答器及计轴设备,调整相关高铁调度台管辖区,同步修改调度软件等。
本次施工重点任务之一是进行8处轨道龙口拔接,其中1号、2号龙口邻近合武绕行上行线、合武绕行下行线等繁忙的铁路营业线,施工程序复杂、涵盖专业多、施工接口多、作业空间狭小、施工时间紧、安全风险高的特点十分突出。(文/何冰洁)
免责声明:本文内容(文字和图片)由“供稿方何冰洁”提供,仅代表作者个人观点,与高铁网无关。其原创性以及九游会的版权无法核实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容,本站不承担因本文产生的任何责任。