北沿江高铁进一步平衡江南与江北铁路密度差距-九游会

　　2月1日，《新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段四电及相关工程中标候选人公示》发布。根据工期计划，北沿江高铁上海宝山至太仓、启东西至南京北段有望在2027年底前建成通车。

　　近年来，中国高铁建设如火如荼，各地高铁网密度逐渐增加。而作为全国经济发达地区之一的上海，自然也不能落后于这个浪潮。因此，北沿江高铁的打造，无疑将使上海人的“乡愁之旅”更为便捷。

　　对江苏来说，北沿江高铁堪称宁启铁路的提速版，可以进一步平衡江南与江北铁路密度上的差距。同时，这条高铁线路也将带动启东、海门、如皋、泰兴、仪征等苏中沿江县域经济的发展，促进苏南、苏中更加紧密地连接成为一个地理经济整体。

　　据悉，北沿江高铁的建设将于2021年正式开工，预计2024年建成通车。届时，这条高铁将连接上海虹桥站和南通站，全长约135公里，设计时速为350公里。相比之下，目前从上海到南通的车程需要约3个小时，在北沿江高铁建成后，这个时间将大幅缩短，乘坐高铁只需要不到1个半小时即可到达。

　　北沿江高铁的建设，对于上海来说，意味着更加紧密的与周边城市的联系，也将为上海市民提供更多选择出行方式的便利。对于江苏来说，这条高铁线路更是一个重要的经济发展机遇。它将带来更多的商业机会和人流，促进苏南、苏中地区的发展，同时也为中国高铁建设提供了新的发展契机。

　　（文/王力）

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