合肥铁路的枢纽疏解联通能力-九游会

11月10日凌晨4时，合肥铁路枢纽西侧的桃花镇线路所至竹溪站至肥西站普速场间的线路拨接、信号设备更新等施工任务顺利完成，相当于给合肥铁路枢纽做了一次“心脏搭桥手术”，为京港高铁商合段引入在建的合肥西站、与京港高铁合安段贯通创造条件。

近日，合肥铁路枢纽桃花镇线路所至竹溪站至肥西站京港场间线路正式开通，这是一条客货共线ⅰ级双线铁路，正线设计时速为160公里。这条铁路通过对既有联络线进行改造，为京港高铁商合段引入新建合肥西站，与京港高铁合安段贯通后，直接南下江西、广东创造条件。

合肥铁路的顺利完成，进一步完善了合肥铁路枢纽疏解联通能力，对未来减少京港通道动车绕行、方便沿线群众出行、促进当地经济发展等具有重要意义。

在高速发展的时代，交通建设是一项至关重要的任务。随着人们生活水平的提高，对于出行的要求越来越高，因此交通建设必须跟上时代发展的步伐。铁路交通是我国交通运输体系的重要组成部分，为保证人们出行的便利性、安全性和准时性，铁路交通建设必须不断完善和进步。

合肥铁路枢纽桃花镇线路所至竹溪站至肥西站京港场间线路的正式通车，不仅提高了合肥铁路枢纽的疏解联通能力，也为当地经济的发展带来了重大推动力。同时，这也为我国铁路交通建设提供了新的思路和方向。

我们期待看到更多像合肥铁路枢纽桃花镇线路所至竹溪站至肥西站京港场间线路这样的交通建设项目的完成，共同推进我国交通运输事业的发展，为人民群众出行提供更加便利和安全的服务。（文/王力）

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