公益性“慢火车”-九游会

在高铁网四通八达、复兴号奔驰在祖国广袤大地上的今天，地处偏远，交通不便的地区，铁路部门坚持开行慢火车。一列列慢火车最低票价只有2元，不仅人可以坐，老百姓的农副产品和猪、羊等都可以带上车。正是在高铁时代里坚持开行的“慢火车”，架起了偏远山区人民群众追逐美好幸福生活的桥梁。

　　铁路部门在致力于铁路建设的同时，并没有忘记“人民铁路为人民”服务宗旨。在完全拥有自主知识产权的中国高铁走出国门，“八横八纵”高铁网的建设中，持续提升公益性“慢火车”开行质量，体现了铁路部门的社会担当。目前中国铁路慢火车持续开行，重点分布在西南、西北和东北等贫困偏远地区，正是铁路践行“交通强国，铁路先行”历史使命的真实写照。“慢火车”方便了贫困地区百姓出行。这些地方自然条件差、经济基础弱、贫困程度深。半个世纪里，因交通不便，沿途学生上学、村民售卖农作物、外出打工者都依赖这几趟“慢火车”出行。

这样的列车可能是人们通往外界的必由之路。无论是生活采买，还是脱贫致富都离不开　　正是因为有了这一趟趟慢火车，乘客可携带大量果蔬和山货乘车，把农副产品输送出去，也有不少学子乘坐慢火车踏上求学之路，还有许多百姓乘着这趟车外出，走亲访友、寻医问诊。（文/何冰洁）

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