近日，我国在建最北端高铁哈伊高铁铁力至伊春段架梁工程全面完工，这意味着离全线通车真的不远了！为全线铺轨奠定了坚实基础。据了解，哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的延长线，同时是我国在建纬度最高、全线所处地区全年温差最大、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路。线路起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里。（摘自新华网2023.11.17）
哈伊高铁全线建成通车后，哈尔滨至伊春之间的铁路旅行时间将大幅缩短。以前需要花费好几个小时的路程，未来可能只需要1个多小时，旅行时间大大缩减，为乘客带来更加便捷高效的出行体验。
哈伊高铁由哈铁客专和铁伊客专组成，是黑龙江省境内一条连接哈尔滨市和伊春市的高速铁路，是黑龙江省“一轴两环一边”铁路网的组成部分。哈伊高铁全线建成后，哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由7小时左右缩短至2小时左右，哈伊高铁起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，合计正线全长299公里，设计时速250公里，全线设哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力、日月峡、伊春西9座车站。哈伊高铁由哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段组成。其中哈伊铁伊段是黑龙江省境内最北的一条在建的高速铁路，从铁力市开始，一直延伸到伊春市，全长111.3公里，设计时速250公里，全线设铁力、日月峡、伊春西三个车站，分别为日月峡、伊春西站和铁力站。
项目建成后将有效加强我省北部边疆地区与内陆发达地区的经济联系，加速哈长城市群融合发展，促进新一轮东北老工业基地振兴，打造区域经济增长的全新引擎。哈伊高铁把沿线主要旅游资源串联在一起，为游客提供快速、便捷的出行服务，对区域旅游业的快速发展提供有利支撑，全面增强沿线人民对高铁通车的获得感和幸福感。近年来，哈大高铁、哈齐高铁、哈牡高铁、哈佳铁路相继投入运营，牡佳高铁也将于明年投入使用，我省路网规模和质量得到了大幅提升，为促进龙江经济社会发展发挥了重要支撑作用。（文/吴奇）
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