“八纵八横”高速铁路网主通道已建成约80%-九游会

　　近年来，我国高速铁路建设取得了显著进展，“八纵八横”高速铁路网主通道已建成约80%，普速铁路网也在不断完善。这一成就的取得离不开铁路建设者们的辛勤努力和不断创新的技术。一、铁路路网建设加速，区域性铁路和现代化物流枢纽建设成为主战场近年来，随着铁路建设不断推进，我国铁路网越织越密，“八纵八横”高速铁路网主通道已建成约80%，普速铁路网不断完善。国家铁路局总工程师田军在会议上表示，当前，铁路路网建设正由以路网干线建设为主向联网补网强链转变。在加强出疆入藏、沿江沿边沿海等干线铁路建设的同时，多层次轨道交通互联互通需求日益凸显，城际铁路、市域(郊)铁路、铁路专用线等区域性铁路和现代化物流枢纽建设方兴未艾，正逐步成为铁路建设的主战场。二、技术创新推动铁路发展，全面自主领先成为重点技术创新是推动铁路发展的关键因素。铁路技术创新正由总体技术领先向全面自主领先转变。经过引进消化吸收再创新，我国铁路总体技术水平已经达到世界领先，加快基础研究和前沿引领技术突破，实现全面自主可控成为当前着力推进的重点。这一转变不仅提升了我国铁路的整体技术水平，也为未来铁路的发展奠定了坚实的基础。三、客运服务品质全面跃升，实现运输服务品质全面提升我国铁路客运周转量、货物发送量、货运周转量以及运输密度均居世界首位。复兴号实现对31个省份全覆盖；客运服务市场化、便利化、信息化加速推进，建成世界规模最大的铁路互联网售票系统；货运产品供给不断优化，重载运输、快运货物班列、集装箱、冷链运输、高铁快运全面发展。这些成就的取得离不开客运和货运服务人员的辛勤付出和不断创新的服务模式。四、未来展望随着“八纵八横”高速铁路网主通道建设的不断推进，未来我国高速铁路将更加便捷、高效、安全。同时，随着区域性铁路和现代化物流枢纽建设的不断深入，我国铁路将更好地服务于区域经济发展和物流业的发展。在技术创新方面，随着基础研究和前沿引领技术不断突破，我国铁路将实现全面自主领先，为未来高速铁路的发展奠定坚实的基础。总之，我国高速铁路建设取得了显著进展，为人民群众带来了便利和实惠，也为经济发展和区域合作提供了有力的支撑。未来，我国将继续加大铁路建设力度，推动铁路技术创新，不断提升客运和货运服务品质，为人民群众提供更加优质、便捷、高效的交通服务。

　　（文/吴俊元）

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